自西鋼集團(tuán)公司開展創(chuàng)新、創(chuàng)優(yōu)、創(chuàng)效活動(dòng)以來，西鋼焦化分廠響應(yīng)公司號(hào)召，積極尋找諸多創(chuàng)新增效切入點(diǎn)，近日在自產(chǎn)焦丁供應(yīng)高爐輸送中另辟蹊徑取得成功，為該分廠降耗增效作出了新的貢獻(xiàn)。
   西鋼焦化分廠搗固焦?fàn)t每月自產(chǎn)焦丁約600噸，在焦化室外放焦下料口每天由人工放料，再用汽車外運(yùn)至煉鐵3號(hào)、4號(hào)高爐外進(jìn)料口，通過煉鐵槽上10號(hào)、11號(hào)、13號(hào)3條皮帶運(yùn)輸至4號(hào)高爐配用，或者通過槽上2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)皮帶運(yùn)輸至3號(hào)高爐配用，因運(yùn)輸頻繁汽運(yùn)費(fèi)用較高，同時(shí)浪費(fèi)電能。分廠技術(shù)人員認(rèn)真研究現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，提出降本增效改造方案，即在焦丁倉下料口處安裝約10米長的皮帶輸送機(jī)，連接至煉鐵焦六皮帶（焦丁倉與煉鐵焦六皮帶在同一室內(nèi)），取代以往的汽車運(yùn)輸，將焦丁由皮帶機(jī)直接輸送供高爐使用。
   為了使這一方案盡快實(shí)施，最大限度降低生產(chǎn)成本，該分廠在改造過程中精打細(xì)算，電動(dòng)油輪滾筒、皮帶、托輥及架子等設(shè)備均使用原有舊備件，在保證工期、質(zhì)量的基礎(chǔ)上，最大限度地節(jié)約了資金。目前，焦丁運(yùn)輸皮帶改造已全部完成，經(jīng)試運(yùn)行效果較好，不僅節(jié)約大量汽車運(yùn)輸費(fèi)用，同時(shí)降低了外進(jìn)料口運(yùn)輸焦丁的電耗，也緩解了倉儲(chǔ)車隊(duì)斗車使用緊張的問題，免去運(yùn)輸焦丁檢斤刷卡環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)和焦丁運(yùn)輸效率。預(yù)計(jì)年可節(jié)省汽車費(fèi)用144000元，節(jié)省電能消耗10980千瓦時(shí)，創(chuàng)效15萬余元。